日照自动OBD大气污染

    国六和国五标准相比有什么区别？

     1、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值和国五相比分别加严了77%和67%，并新增了粒子数量（PN）的限值要求。 

     2、发动机测试工况从欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）改为更具有代表性的世界统一稳态循环（WHSC）和世界统一瞬态循环（WHTC）。

     3、在型式检验中增加了循环外排放测试的要求，包括发动机台架的非标准循环（WNTE）和利用车载排放测试系统（PEMS）进行的实际道路排放测试，并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求； 

     4、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查； 

     5、加严了排放控制装置的耐久里程要求，并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定。

     6、在欧六车载诊断系统（OBD）的基础之上，参考美国OBD法规提出了长久故障码等反作假的要求；并第1次将远程排放管理车载终端（远程OBD）的要求应用到国家标准；

     7、提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。 

obd是一种远程监测系统。日照自动OBD大气污染

四、商业模式 

    不同的OBD车联网产品，它们有很多功能是相同的，但是，其商业模式可能差异很大。根据运营者来划分商业模式，有移动互联网模式、4S店模式、保险模式。汽车厂商目前还没有跟进。根据盈利方式来分，有设备及服务费模式、广告营销增值模式、**转化模式。 OBD车联网产品，较早是由车联网企业跟随移动互联网大潮发展出来的。这也占目前的多数。在盈利模式上，通常采取设备及服务费、广告营销方式。车主通过互联网、4S店等渠道购买OBD车载设备，之后按年续费。在手机APP中，关联APP中相应的功能，运营者会推送不同的广告营销信息，比如，根据车况等信息4S店可以发布保养、维修、汽车用品等方面的产品和服务信息。 4S店模式，有不同的层面。低层面，跟移动互联网模式有结合，4S店卖OBD车载设备，同时通过这个设备发布自己的产品和服务信息。深层面，则是大的4S集团，可以把OBD功能做成整个运营系统的一部分，从而提供跨不同品牌汽车的、跨售前售中售后的客户服务体系，这其中OBD部分是售后环节的重要组成部分，也可以分析出驾驶者对汽车性能的潜在要求、为客户换车时做好销售准备。 济南环保OBD污染防治越来越多的区域开始对车辆安装obd进行检测。

大气污染问题

    大气重污染成因与治理攻关项目的研究成果显示，从近年冬季的情况看，硝酸盐已取代燃煤排放的标志性成分liu酸盐，成为秋冬季重污染二次生成里**重要、占比较高成分。硝酸盐由氮氧化物等生成，主要来自于机动车排放。特别是重型柴油车超标排放问题突出。大量存在不添加车用尿素、屏蔽后处理装置、使用低标柴油等问题。  在柴油车治理行动中，重点是构建天、地、人、车的立体式监管，宽泛使用遥感监测，路检、路查、车载远程车辆OBD监测三种技术路线。从实施效果来看车辆安装了远程OBD之后，就能远程在线监控柴油车的发动机工况、尿素使用情况、污染物排放状况，节省人力、时间成本。

    2018年4月，新的生态环境部正式组建。除了原环境保护部的所有职能外，发改委的应对气候变化和减排的职责也被纳入到生态环境部，这意味着生态环境部成为了温室气体（包括CO2）减排的主管部门。在这一背景下，重型车国六标准第1次提出了排放和油耗联合管控的要求。 联合管控包括两个方面：首先，在进行发动机污染物排放测试时，必须同时测定CO2排放和燃油消耗量，并进行信息公开（有关CO2排放的具体要求将适时公布）。其次，国六标准要求整车在进行油耗测试的时候，必须同时测定气态污染物和颗粒物的排放情况。

obd接收车载远程数据终端传输的数据，并进行数据存储和分析。

      如果企业故意弄虚作假、以次充好，还有可能因违反《大气污染防治法》被停产整治、环保召回、或被行政处罚！后果可以说是非常严重了。 柴油车污染治理攻坚战已经打响！ 虽然柴油车只占我国机动车保有量的不足10%，但是其排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物超过90%，是我国机动车污染防治的重中之重。史上**严国六排放标准的发布，有助于缩小我国与发达国家在机动车污染控制方面的差距，进一步改善空气质量、保护公众健康。 那么，史上**严的国六标准会带来的多大的污染物减排、空气质量改善和健康收益？同时又需要付出多少技术升级成本？成本和收益相较究竟孰高孰低呢？ 使用obd就来选择首鼎。 山东首鼎生产制造的obd的系统详解，可以了解下。日照自动OBD大气污染

各项油耗记录、电池电压、空燃比、节气门开度、爆震数量等数据在obd系统中都是有记录的。日照自动OBD大气污染

   服务03用于读取存储在ECU中的与排放相关的“confirmed” DTC（可以参见本专栏中“汽车控制器（ECU）中DTC的状态位”一文），用法非常简单，它没有任何参数，诊断仪只需要发送03即可。下面两张图分别展示了03命令的请求和响应格式。 OBD request for SID 03 OBD response for SID 03 在03命令的响应中，第2个字节表示DTC数量，后面每两个字节表示一个DTC。

   04服务用于清空ECU中存储的与排放相关的DTC。除了DTC以外，以下的信息也要被消除。 执行04命令时被清理的信息 它的使用非常简单，请求是一个字节的04，响应是一个字节的44。只有在发动机没有运转的时候才可以执行这个服务，否则ECU应该给出NRC 0x22（条件不满足）来拒绝该服务。 日照自动OBD大气污染

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