日照精密不锈钢活塞杆图纸

2、卸下压板，重新检查活塞杆跳动情况。如跳动超标，可再次校直，直至合格，期间需要良好的耐心和经验。我们用此方法校直了一批活塞杆，并在放置5天后，重新检查跳动值，发现没有回弹现象，说明此校直方法可行。 3、用压板螺栓将高点压下5～10mm，保持不动，用铜棒多次敲击杆身使弯曲应力稳定。铜棒硬度为130～160HB，活塞杆硬度为280～300HB，由于铜棒比活塞杆软，活塞杆被敲击表面不会变形。 众所周知活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求。日照精密不锈钢活塞杆图纸

导致活塞杆外露的原因有哪些？ 2、活塞杆的具体要求 说到对活塞杆的要求，那这里面所包涵的内容可就多了。简单来说我们应该要确保活塞杆他的加工精度，还要看看工件他是否会有变形的情况出现，另外当我们在对螺纹进行加工的时候，那我们也要避免有较大的公差存在，不然他的定心能力也会出现偏差的，这些问题对于我们的操作和使用来说都不是什么好事，因此还是希望大家能给多多的注意，不然我们的作业可能会产生的问题那也是不可预估的。枣庄正规不锈钢活塞杆厂家活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏，导致表层出现凹凸，从而出油。

40Cr调质镀铬杆 工艺流程：原材料入库→原材料检查、截断→1次校直→1次粗磨→调质处理→2次校直→3次粗磨→3次校直→1次细磨→2次细磨→1次检查→1、2次抛光→镀硬铬→2次检查→镀后磨→3次抛光→全部门检查（Q/C）→完成品→包装出库。适用于各种气缸、油缸、包装机械，纺织类机械，印染机械、注塑机械、及其它器械导杆及顶杆等。 生产规格：直径∮6-∮100mm 长度30-5000mm 技术标准：（1）材料：钢号40Cr合结钢。 （2）公差：f7(可以根据客户的需求定做)。 （3）表面粗糙度：Ra0.4-0.1(△8-△10)。 (4) 直线度：0.05/1000mm以下。 （5）硬度：HRC30℃-36℃。 (6) 硬化层深度：10-2.5mm。

活塞杆微变形的矫直方法 微变形的校直方法 用2块V形铁支撑活塞杆两端，在中部架百分表，用手转动活塞杆，记录活塞杆上下跳动值，并将高、低点标记在杆上。 用压板螺栓将高点压下5～10mm，保持不动，用铜棒多次敲击杆身，使弯曲应力稳定。铜棒硬度为130～160HB，活塞杆硬度为280～300HB，由于铜棒比活塞杆软，活塞杆被敲击表面不会变形。 卸下压板，重新检查活塞杆跳动情况。如跳动超标，可再次校直，直至合格，期间需要良好的耐心和经验。我们用此方法校直了一批活塞杆，并在放置5天后，重新检查跳动值，发现没有回弹现象，说明此校直方法可行。压弯加敲击振动的方法虽然可解决活塞杆类零件精加工后的变形问题，采用铜棒校直还可以节约激振器设备，并达到类似效果，但劳动强度大，且要求操作者具有一定的实践经验，*适用于单件和小批量杆类零件的精校直。包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。

精密细长轴（活塞杆） 工艺流程：原材料入库→原材料检查、截断→1次校直→1次粗磨→2次校直→3次粗磨→3次校直→1次细磨→2次细磨→1次检查→1、2次抛光→镀硬铬→2次检查→镀后磨→3次抛光→全部门检查（Q/C）→完成品→包装出库。适用于各种气缸、油缸、包装机械，纺织类机械，印染机械、注塑机械、及其它器械导杆及顶杆等。 生产规格：直径∮6-∮100mm 长度30-5000mm。 技术标准：（1）材料：质量45#钢。 （2）尺寸公差：f7（可以根据客户的需求定做） (3) 表面粗糙度：Ra0.4-0.1(△8-△10)。 (4) 直线度：0.15/1000mm。 (5) 镀铬层：0.02-0.03mm。 （7）圆度〈0.05mm。活塞杆压缩量上不去，就会慢慢的使压缩量就会变小，导致活塞杆出油。潍坊正规不锈钢活塞杆规格

淬火冷却一般以0.1MPa左右压力的水或水溶液。不锈钢只能采用0.1~0.2MPa的压缩空气喷射。日照精密不锈钢活塞杆图纸

活塞杆的高频淬火如何进行 高频淬火活塞杆的高频淬火，其从专业角度来讲，其是使活塞杆表面产生一定的感应电流，然后进行迅速加热，之后再进行迅速淬火的一种热处理方法。其主要目的，是为了让活塞杆表面在一定深度范围内获得马氏体组织，并且其心部仍然保持淬火前的组织状态，从而，使得活塞杆表面硬度等达标，使其心部的塑性和韧性达标。 当活塞杆变色发黑时该怎么处理 活塞杆弯曲变形，大多是载溢流阀压力过高，高于主溢流阀压力造成的。主泵压力不能达到较高而误以为过载安全阀调定的压力正常，导致活塞杆弯曲时，需要检查/调整。破损的活塞杆长期高频使用，受力过大，也会造成活塞杆弯曲甚至断裂。因此，要经常检查，做好活塞杆的维护工作。 先检查外油封是否损坏，如果油封损坏，更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢恢复。如果不是油封问题，则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时，就应该考虑液压油的问题，检查是否使用的是原厂液压油，是否混合使用了液压油，液压油是否因为高温而变质了。日照精密不锈钢活塞杆图纸